我今年20岁有点迷茫，想问一下，现在20岁的人都在做什么呀？
对于70后的人来说，九几年正好20岁，生在农村，除了腊月尾正月初，几乎每天都在干活，家里喂有牛和猪，放牛打猪菜的，农忙时种田地。 那个年代的人比较辛苦，人也单纯，除了干农活，晚上看看14寸的黑白电视，村里就几家富裕的买了电视，把电视放在大门口，看电视就象看电影一样人多，如果停电，就去串门，以前没多少人出门，而且小孩多，村里虽没电，走在小路上也能听到人说话。村里人家贫富差距不太，日子过得虽然清苦，但也很快乐。
你要有理想有毅力，向着你的理想奋斗！工、农、商、学、兵，文、体、环卫工，行行出精英。二十岁青春年华学啥都不晚。正时向梦想飞翔的时候。努力吧朋友。不要是让好时光浪费。
愿你展翅高飞！谢谢邀请！
20岁正是人生刚开始的阶段，也可以自己自主创业，20属于是打基础学习的年纪，没有好的稳定的工作很正常，只要积极努力向上肯定会有很好的未来。如果要是结婚的话大可不必。20属于才刚刚开始就走入家庭，不是浪费美好的青春年华了[机智]
20岁的年龄，你的生命有无限可能。
在找工作之前推荐你了解一下职业规划。
可以阅读古典老师的《你的生命有什么可能》、还可以从兴趣出发看看自己想做什么职业，一下子想不到没关系，可以多逛逛招聘网站，看看职位描述，就会有头绪。
毕竟从我们进入社会到退休，职业发展伴随我们几十年，能真正做到“在热爱的领域尽情的玩”真的是最理想状态了。
但是其实，理想的工作状态＝高兴趣+高能力+高价值
那你首要任务是弄清楚自己感兴趣的职业方向，再者就是自己能力是否可以胜任，最后 还要看职业回馈给你的价值和你的价值观是否相符。
18岁一28岁，是人生的重要分水岭。你朝哪个方向努力，很大程度决定你未来人生岁月的轨迹。
人遇到迷茫不可怕，许多人都有迷茫的时候，重要的是要在迷茫中思考，找出人生努力方向并为之奋斗。
君不见，许多与你年龄相仿的青年，有的在发愤读书，有的在适应社会，努力寻找自身位置，也有的蹉跎岁月，荒废日月。相信十年以后，彼此差距就会明显出现。
希望君好好想一想，自己想干什么，能干什么，怎么去干，然后踏踏实实走好人生的道路。
汽油版、插电混动版、纯电动版，现在买车买哪种好呢？
前一段准备换车，正好也遇到了这个纠结的问题，实际上，这也是所有换车的人都会考虑的问题，下面跟大家分享一下心路历程。
这是我的第四辆车，前三辆车是捷达、速腾、森林人，最后我还是选择了燃油车。
我的用车环境是东北，冬天低温零下20多摄氏度，因此，首先我PASS了纯电动版本，因为目前，纯电续航里程虽然都宣传达到500-600公里，但是实际的综合续航里程往往只有400多公里，，而在北方冬季，电池充放电能力降低，续航里程缩水至少还要缩水30%。此外，我所在的城市由于充电桩布设的极少，基本上每次都排队，因此，充电环境很受限制，虽然家里***允许安装充电桩，但是我由于工作原因，有长途驾驶的需求，纯电车型还是限制太大了。
还有一个原因就是纯电车型贬值率太高，3年贬值70%，这实在是难以接受。
第二个PASS的就是插电混动车型，因为我的购车预算在40-60万元，而国内的比亚迪并没有这个价位的车型，而国内BBA品牌的插电混动车型纯电续航里程大都只有50KM，意义并不大，最关键的一点是这些插电混动车型的变速箱都比较昂贵，以奥迪A7为例，一台插电混动变速箱4S报价要20多万，这一旦出保，肯定是修不起。
最终，考虑再三，还是购买力燃油版本车型，3.0T 55TFSI奥迪A6L，加速真的很上头，不过的确比不上纯电或者插混，目前已经行驶将近3万公里，综合油耗10L左右。双离合的低速顿挫的确有几率发生，不爽的是热天高温时车内空气的确不咋地，那几块中控屏幕熄火时感觉很丑，其他的感觉很OK。
总结一下：
我一直强调，买车要根据自己的用途和用车环境并结合自己的预算去买，总共分以下几步：
1、先确定自己的预算，最多多少就不买了。汽车投资是个无底洞，买车和用车费用一般是差不多的。如果你预算30万，那么你这辆车的用车成本大约每年要3万。
2、然后确定用途，城市代步、综合路况、极限越野还是长途穿越？根据用途确定车型，确定自己是想购买硬派越野还是城市SUV或者是轿车。
3、确定车型以后，再根据自己城市路况去进一步缩小范围，到底是买纯电、插混还是燃油。
4、最后确定品牌和配置。
在纯汽油、纯电动、混动三类车型中，优先推荐购买 纯汽油车 或 非插电式混动车。
聊聊这样推荐的原因：
纯汽油车，加油方便、快捷、续航里程长。
不论是中石油或中石化，又或是其它的品牌或民营加油站，只要有人民币，都能加得上油。
在不排队的情况下，从进加油站到出加油站，基本也就10分钟左右。
加满一次油，续航里程最少都是500公里以上。
纯电动车，充电麻烦、充电时间长、续航里程短。
各地经营充电桩的公司有很多家，各家公司跑马圈地，各自为政。
每家公司使用的都是自己的APP或者自己发行的充电卡，而这些APP或充电卡相互之间无法通用。
比如在A地使用的是A公司的APP或充电卡，到了B地后，A公司的APP或充电卡就无法在B地上的充电桩使用，只能另行下载B地所属B公司的APP或办理B公司的充电卡。
另外，去充电的时候，很容易碰到充电桩损坏、充不进电、充电桩位置被其它车辆停占……等等各种类型的意外情况。
充一次满电，顺利的话，最快需要40分钟。
在充满电的情况下，续航里程一般是300公里 - 500公里。
混合动力车，分为 插电式混合动力车 和 不插电式混合动力车。
- 插电式混合动力车，原理是先使用通过充电积蓄下来的电量行驶，一般是80公里左右，电力用完之后就变成传统的燃油车，使用燃油做动力行驶。
缺点是基本需要每天充电，否则就是普通燃油车，还会因为多了一套动力系统的重量，更加耗油。充电的麻烦之处，与纯电动车相当。
- 不插电式混合动力车，原理是通过刹车等方式回收能量发电并保存至蓄电瓶中，在车子起步或者加速的时候使用，减少燃油消耗。
优点是使用习惯和普通汽油车一样，也不需另行充电。
缺点是车辆价格比同款燃油车高，且到了一定年限后，可能需更换动力电池，增加维护成本。
所以，从便利程度与使用习惯来看，
优先推荐购买纯汽油车。
如果资金充足，可考虑购买非插电式混动车。
如果只是用于日常通勤，且有私家停车位，可考虑购买纯电动车。
@回到车上 ，分享驾驶经历与经验。
所在地冬季气温不低于零下十度的城市可以考虑买纯电动汽车，最低温度在零下20-30多度的地区，不要想了。冬季续航里程缩水严重，低温时开暖风又进一步加剧电能消耗。并且低温充电也慢，充电时很大一部分电量消耗在为电池加温和保温上面。所以充电时间也会延长。目前还没有研制出低温电池，低温地区应用纯电动还比较难。电动车比较适合短途固定路程，并且家里要有充电的条件。
这几年正是电动汽车井喷的时代，各种厂家纷纷都上马电动车，因为电动车造车难度明显低于燃油车。把燃油车的发动机和变速箱拿下去，装上电池电控电机直接就变身一辆电动汽车。而这些配件，电池电机有成套方案提供，厂商也很容易的就可以造出电动汽车来。所以目前纯电动汽车各个品牌都有造。但是也造成世面上的纯电动汽车质量参差不齐，虽说电池保修八年，但是整车质量、驾乘感受、小部件耐久度等不仅仅是电池的问题，更是造车理念和造成经验问题。所以选电动汽车一定要注意不要选小众品牌，小众车辆。
插电混动其实和纯电动汽车适应条件是一样的，但是纯电续航里程基本不超过100公里，大多数80公里以下。如果具备充电条件，那么短途上下班基本可以实现零油耗。虽然以电动驱动时驾驶感受特别好，但是长途出行时，电量用干净以后混动工况下驾乘感受不一定比燃油车更舒适。大多数噪音和震动会有增加，虽说可以接受但是明显不如纯电行驶舒服。混动时油耗稍高，那时因为既要充电又要驱动车辆。但是综合油耗还是低于同级别燃油车辆的。因为电池充电以后某些工况用电力驱动能耗更低。可以根据出行距离来合理设定soc数值，取得理想的油耗。插电混动比同级别燃油车贵10万左右，更大的意义是可以在限购城市免摇号，并且免购置税挂新能源绿色牌照，挂牌以后你大摇大摆的纯汽***驶也没有人理会你，因为你是新能源混动汽车!
目前汽油发动机正值技术发展顶峰，汽油机热效率一再提升，是油耗，噪音控制，使用寿命，驾乘感受等基本已经无可挑剔，前进步伐不会太大了！反而在环保排放问题上还有很大的提升空间，流入即将到来的国六排放标准，人称空气净化器!燃油汽车发展的方向是节能排放，法规会越来越严格!各种排放和能耗限制，使燃油车逐步向混动汽车发展。也就有了3缸机＋轻混的出现，未来几年纯燃油车都会向油电混动发展，很长一段时期内混动汽车与纯电动汽车并存，而纯燃油车将会越来越少。选哪个好?这就要根据自己实际需求来出发了！
